Unustatud "uus ettepanek" aku ohutuse tagamiseks

Elektrisõidukite sagedased tuleõnnetused on tekitanud uusi probleeme toitepatareide valdkonnas. Augusti alguses juhtus Dalianis elektriautot tervitav iseenesliku põlemise õnnetus. Kohalike meediakanalite järgi mõisteti esialgu, et õnnetus oli akupõleng. Juulis toimus riigis 14 elektrisõidukite tuleõnnetust, millest 12-l on selge teave aja ja koha kohta.

Tuleõnnetusi juhtub sageli, tuues välja mõned varasematest aastatest erinevad olukorrad, mis väärivad tööstuse tähelepanu.

Riikliku uute energiasõidukite õnnetuste uurimise eksperdirühma hiljutise tuleõnnetuse põhjuste analüüsi kohaselt on peamiselt kaks kategooriat:

Üks kategooria on ilmsed toote disaini puudused. Teine tüüp on tootega mitteseotud disainivead, mis on peamiselt koondunud toote lühisesse tsüklisse, mittetäielikku ohutuse kontrollimise süsteemi, toote ohutuse piiride ebapiisavas seades, kasutamises ja laadimisprotsessis.

Tuleõnnetuste jälgimisel on tootekujunduse defektide osas esimeses kategoorias üha vähem põhjusi ja teises kategoorias üha rohkem põhjuseid, eriti konkreetse kasutusprotsessi probleeme, mida sageli ignoreeritakse.

Ohutuse laadimine on ka aktiivse ohutuse kontrolli oluline aspekt.

Praegu on laadimisel õnnetuste osakaal suhteliselt kõrge. Mehhanismi vaatenurgast toimub termiline põgenemine kõige tõenäolisemalt kiire laadimise, täislaadimise või ülelaadimise ajal, eriti siis, kui liitiumide evolutsiooni probleem laadimise ajal põhjustab termilist põgenemist. Sest laadimine ei tähenda ainult akusid, vaid on seotud ka autode, laadijate ja laadimisjaamadega. Lähiaastatel areneb laadimise kontroll järk-järgult tähelepanu äratamiseks jagatud tööstusharudeks.

Lisaks on kogu olelusringi jooksul ohutus, mille eelduseks on tervisliku seisundi täpne hinnang.

Paljud valdkonna inimesed, sealhulgas Ouyang Minggao, usuvad, et tehisintellekti, suurandmete ja pilveplatvorme saab aktiivselt ohutult sisse viia, et parandada akude haldamise, varajase hoiatamise, aku laadimise juhtimise ning aku tööea prognoosimise ja hindamise tehnilist taset . Kui need on hästi rakendatud, loodetakse kõrge nikkel-kolmekomponendilise aku (300Wh / kg) elutsükliohutus lahendada kahe aasta jooksul.


Postituse aeg: sept-07-2020